4日5日で、葛飾区の交通公園で三人乗り自転車に試乗会がひらかれた。あの警察の三人乗り禁止の報道がきっかけで自転車財団法人・自転車産業振興協会が公募し、最終選考に残った8社10台が初公開され、子育て中のママが三輪や重心の低さが特徴の試作車の乗り心地を確認して意見を述べるという会です。水を入れた重さ10キロと15キロの容器を幼児用の座席に乗せて試乗しました。同じ葛飾区だし、まいトレーラーをひっぱり楽しみにしていってきました。
正直、がっかりしました。途中怒りが込み上げたくらい。。母親の意見を形にした?とありますが、これなら重心低いから安心でしょ?ホイール小さいから重心下がるでしょ?三輪、四輪だからたおれないでしょ?、、、、、、しかし、実際はのってのりずらく焦点があってないと感じました。
いくら何でも方向が間違ってるよ!!順番に試乗していき、、、????なんだこりゃ
まず、こぎだす前にスタンドがおもいよ〜明らかに自転車がおもいのだ。
サドルの位置が前かごにあたらないようにするために多くの自転車がハンドルのグリップ位置がへん、サドルに近いのだ!
えらくサドルが柔らかい自転車がおおかった。これはスポーツ車ばかりのっていていろんなサドルをのり比べているから感じるのかもだけど柔らかく、座面がひろすぎてペダルがきれいにまわせない、まえハンドルの操縦のぶれがサドルに伝わりグニャグニャを感じるまでやわらかくするってどうよ?女性だから?いくら座っていたくなくてもこれではかえて疲れてしまいます。腰をいためるよ。
また、小径ホイールにするために段差が乗り越えずらいからって、三輪の小回りをきかそうとおもったのだろうか?なんだ!このサスペンションは!ぐにゃぐにゃでママたちはこわがってるぞ!
ホイールが小さければ重心をさげることで安定するという概念にこだわりすぎて実際はホイールが小さくなれば安定はしない。路面の影響をもろにうける。取り回しもわるい。
きちんとしたポジションでこげない、立ちこぎができない、足に力がかいらない。。だからて電動ですか?もう完全に方向ずれまくりでしょ!
順にのっていってパナソニックのったあと怒りが爆発!(パナソニックさんごめんなさい。あなたにだけ怒ったわけではない 声高に自転車企業に聞こえるよう私はいったのです。私のすきなパナチタンを作ってるメーカーだけに爆発してしまった。。)
これではのっていて体を痛めてしまいます。ポジション悪すぎです。あまりにも人が安定してのる重心を無視しすぎてます。子供の安全はママの安定したペダリング、のりやすさからつながるはずでしょ?それをごまかす小細工ばかりしてどんどんのりやすい自転車からかけはなれていっています。のっていて楽しくない!ここちよくない!安定させるためのロック機能、よけいなタイヤ、どんどん自転車は重くなります。そして金額もつりあがります。ママは取り回しがきつくなる。。。お〜間違えている!
とパナソニックさんにぶつけてみると、「かごが有るから〜。あなたの乗られているマウンテンバイクの前傾姿勢でないし〜」な意見。。。
いや〜ちがうよ。うちのグリングリン号は今はトレーラーをつないでいるけど、そこまでくるのに後ろトピーク、前にもマウンテン用子供のせをつけてみたり、ステム、かごまでの距離、倒れない高さ、サドルの交換、ブレーキ、スタンドの工夫、のせるときに前がぐらつかないようにするには?と旦那さんがポジションを出しながらいじくりまくりました。。そのうえでいっているんだよ。
でも1台だけきちんと基本がかんがえられているものがありました。10番のオーアンドエムさんの自転車です。ポジションがしっかりしていて乗りやすいです。そのため子供の後ろが後退しているのですが後ろのホイールは小さく低く安定していますし問題なしです。でも前は大きいホイールなので取り回しが楽です。とてもよかったのは押しこぎや乗り出しの時、前に乗ってる子供のおもさでハンドルがぶれる心配にたいしてグリップのところについているレバーをかるく押すと前車輪が前には進むけど後ろには進まないシステム!!!これがいい。のせる時のハンドルロックやそのために増えた車輪などの自転車がおおい中、ぶれないようにする、走行にも邪魔にならない!これはいい!おもわず感激。。ずっと試乗して最後の方にのった自転車だっただけに絶賛!ほっとしました。
フラッカーズ、アンジェリーナはすでにいままでママたちにかってもらっているせいかほとんど売ってるものと走行性の差はなく進歩している感じはしないし、荷物をおきを従来どうりにした町でよく見かけるがに股になる小さな前のせをつけたブリジストンはこわかった。。子供が乗らなくなっても乗れる自転車には賛同だが。。
3人乗り自転車が必要な期間はほんの数年なのよ。短期間しか使われないから需要がない。だから開発に気合いがはいってないの?と感じる。。そりゃ〜そうでしょうよ。こんだけ重くとり回すの大変な自転車に5万〜10万はらって子供2人、うちで考えても8年?かな?それがおわったら破棄して、みなさんホームセンターの1万しない自転車に変更ですか?自転車ってエコなはずなのにちっともエコじゃない。
ハンドル回りをすっぽり普通自転車のハンドルにかえられるシステムはどうですか?IKEAのチョイス家具がはやっていることですし、、
ソーマサイクル社 ZIGO(ジーゴ) のように普通の自転車とベビーカーが合体するのもいいですよね。育児メーカーと自転車屋がコラボってほしいです。AIRバギー のように車輪が大きくがっしりとした作りのベビーカー街で見かけるようになりました。結構みんなベビーカーにはお金かけているんだよね。自動車とチャイルドシートとベビーカーががたいできるのもあるけど(うちのZAPPもそう)トレーラーに合体できてもいいんじゃない?
しかも取り外しがトピークの後ろの背の様に簡単だといいよね。
前に子供が二人のるきょうの会でも展示されていた
この様なタイプやトレーラーが海外の主流です。たしかにこれは幅がひろくハンドルをきる?というより、おおきな箱ををうごかす感じ。乗ってみたけどこなれるまでもってないのでこわかった。まがりきれないよ。。。ちょっと難しかな?
でも海外ではこれが主流なんです。だって自転車レーンがあるんだもん。自動車がえばってないしね。まぁ道も広いけど。。。(でも公園に行く途中で葛飾区にも青いおびの自転車レーン発見!増えてほしいな)
そもそも日本においては普通自転車は、全長190cm以下、全幅60cm以下。これよりも大きな自転車やトレーラーを装着した状態は、普通自転車と
は認められず「軽車両」なの。歩道走行や自転車専用道の走行が違法になる。全長を伸
ばしたり、幅を拡げるて前に子供を乗せるのや、うちのトレーラーは車と同じようにはしらないと駄目なんです。
(ちなみに自転車は歩道を走って当たり前?安全のためには自転車は歩道を走るべき?そうおもいこんでませんか?そもそも自転車は軽車両、車道はしるのよ。)
海外のような幅をとるデザインでそのままいけるとはおもいません。体格もちがいますし、道もちがうし、でもトレーラーのソロが走ることのできるくらいインフラ部分ができなきゃ自転車メーカーだって冒険したアイデアでてきませんよ。。
ちなみにうちの今のグリングリン号です。
ついでにマウンテン用ハンドルロックシステム開発してください。。旦那が古チーブで結んでます。
そしてスタンドもよろしく!
最後に麻生さん!まだ総理だったらノムヒョン大統領さんみたいにトレーラー引っ張って自転車でエコのアピールしてね。
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